Chào các bác,

Thị trường xe tải 5 tấn hiện nay đang cực kỳ sôi động với nhiều cái tên quen thuộc. Tuy nhiên, nếu các bác đang tìm kiếm một "làn gió mới" mang tiêu chuẩn kỹ thuật Châu Âu thực thụ thì Foton Aumark S50 là cái tên không thể bỏ qua. Hôm nay, em xin phép đi sâu vào phân tích "trái tim" và hệ truyền động của con xe này dựa trên thông số kỹ thuật chính hãng để xem liệu nó có thực sự "ngon" như lời đồn.

1. Sức mạnh từ khối động cơ Cummins Mỹ Điểm ăn tiền nhất trên Foton Aumark S50 chính là khối động cơ Cummins F3.8s5154. Anh em chạy xe lâu năm chắc không lạ gì Cummins – thương hiệu động cơ Diesel huyền thoại của Mỹ về độ bền và khả năng tải nặng.

Dung tích xy-lanh: 3.760 cc.

Công suất cực đại: Xe đạt 154 mã lực (115 kW) tại vòng tua 2.600 vòng/phút.

Momen xoắn: Đây là thông số quan trọng nhất với xe tải. Aumark S50 đạt momen xoắn cực đại lên tới 500 Nm tại dải vòng tua rất thấp và rộng (1.200 – 1.900 vòng/phút).

Điều này có nghĩa là gì? Có nghĩa là xe có sức kéo cực tốt ngay từ khi vừa nhích ga (đề pa). Với momen xoắn 500Nm, việc tải full 5 tấn hàng leo dốc cầu hay đi đường đèo dốc sẽ trở nên nhẹ nhàng hơn rất nhiều so với các dòng xe cùng phân khúc thường chỉ đạt quanh mức 400-450Nm.

2. Hộp số ZF – Sự mượt mà từ công nghệ Đức Một động cơ khỏe cần một hộp số ngon để truyền tải sức mạnh đó xuống bánh xe. Foton Aumark S50 trang bị hộp số công nghệ Đức (ZF) gồm 6 số tiến và 1 số lùi. Vỏ hộp số làm bằng hợp kim nhôm giúp tản nhiệt tốt hơn và giảm trọng lượng xe. Trải nghiệm thực tế cho thấy hộp số này cho cảm giác sang số rất ngọt, hành trình tay số vừa phải, giúp các bác tài đỡ mệt mỏi khi phải dồn số liên tục trong phố đông.

3. Khung gầm và khả năng chịu tải Để gánh vác khối lượng hàng hóa ~5 tấn (Tổng tải trọng hơn 9 tấn ), Foton sử dụng hệ thống khung xe loại H với dầm chính bằng thép cường độ cao. Đặc biệt, khung xe được sơn tĩnh điện giúp chống rỉ sét rất tốt dưới điều kiện thời tiết Việt Nam. Hệ thống treo trước/sau đều là nhíp lá phụ thuộc, kết hợp với lốp 7.50R16 đồng bộ trước sau, đảm bảo sự ổn định và cân bằng xe khi vào cua. Cầu sau hiệu suất cao với hiệu suất truyền động lên tới 95% giúp xe chạy thoát máy và tiết kiệm dầu hơn.


4. Kết luận Với mức giá xe chassis khoảng 539.000.000 VNĐ, việc sở hữu một chiếc xe tải 5 tấn mang trong mình "gen" của Cummins và ZF thực sự là một món hời về mặt kỹ thuật. Nó giải quyết được bài toán về sức mạnh cho những chuyến hàng nặng và độ bền bỉ đường dài.

Các bác muốn xem chi tiết thông số và giá lăn bánh mới nhất có thể tham khảo tại đây: https://otosaigonvn.com/xe-tai-foton-5-tan-aumark-s50

Bài viết khác cùng Box :